Знаменитый ягринский мост в Северодвинске, по признанию специалистов, стал крайне опасным для проезда тяжеловесных железнодорожных составов. Железнодорожная ветка, которая проходит над Никольским устьем Северной Двины рядом с автомобильным мостом, находится на тех же опорах. Мост, введенный в эксплуатацию в 1954 году, то есть ровно полвека назад, стал опасен. Как сообщили "МК в Архангельске" в бывшем отделении НИИ "Промтранспроект", где когда-то и проектировали мост, наиболее существенным дефектом является горизонтальное смещение моста в сторону русла, в результате чего главные балки потеряли свободу температурного перемещения. Иными словами, при проезде по мосту тяжелого железнодорожного состава мост может просто-напросто рухнуть! Самые тяжелые составы, которые ходят по ягринскому мосту, перевозят грузы, связанные с утилизацией атомных подводных лодок, которая ведется на "Звездочке" — многотонные контейнеры с отработанным ядерным топливом и металлоломом. Представьте, что будет, если такой состав рухнет в реку! Кранты экологии всего региона, и даже защитная упаковка контейнеров с ОЯТ не поможет. Самое интересное, что темпы утилизации АПЛ на "Звездочке" постоянно нарастают. Утилизацию наших АПЛ активно спонсирует Запад. Интересно, руководство "Звездочки" хоть раз обращалось к Западу с просьбой починить мост — ведь это самое главное препятствие для безопасной утилизации? На этот вопрос "МК в Архангельске" на "Звездочке" не ответили — даже для работников предприятия это тайна, покрытая бюрократическим мраком. Но в администрации области отметили, что в былые времена власти не раз обращались с такой просьбой к партнерам с Запада, которые финансируют утилизацию. Просили предусмотреть в планах утилизации АПЛ пунктик про приведение моста в безопасное состояние. Ответа нет до сих пор. В середине октября Северодвинск собирается посетить премьер-министр Канады, страны, которая будет финансировать утилизацию еще трех АПЛ на "Звездочке". Самое интересное, что, скорее всего, канадцы (честь и хвала им за реальную помощь в утилизации АПЛ, кстати!) просто-напросто не знают, что главная экологическая проблема, связанная с утилизацией — шатающийся ягринский мост, а не собственно распилка корпусов субмарин. Жаль, что "МК в Архангельске" не выходит на английском языке. А то бы мы нашли способ дать канадскому премьеру прочитать о самой главной "утилизационной" проблеме Северодвинска. (МК в Архангельске, 29 сентября 2004 (39))